ಪುಟ_ತಲೆ_ಬಿಜಿ

ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

1. ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ.

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯು ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರದ ಆಂತರಿಕ ಅಂತರವು 15u ಒಳಗಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, 15u ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಣಗಳು ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರದ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಅಂಶದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಒಣಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಯಬಹುದು.

ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಗ್ರಂಥಿ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು 0.2-0.4Mpa ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಕುಹರದಿಂದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಕ್ಲೀನ್ ರಾಗ್ ಬಳಸಿ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 1000-1500 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗಣಿಗಳು, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಹತ್ತಿ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಗಿರಣಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಪರಿಸರವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 500 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತು ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಕವಾಟದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು

2. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ಹೊಸ ಯಂತ್ರವು 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ಆಯಿಲ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು, ಅದನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೀಟಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಪ್ರತಿ 1500-2000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕದ್ದ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಬದಲಿ ವಿಧಾನವು ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

3. ತೈಲ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಭಜಕಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ.

ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಭಜಕವು ಸ್ಕ್ರೂ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಭಜಕದ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸುಮಾರು 3,000 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶೋಧನೆ ನಿಖರತೆಯು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಗಾಳಿ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ತೈಲ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಭಜಕವು ಅವಧಿ ಮುಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 0.12Mpa ಮೀರಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ವಿಧಾನ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ ಜಂಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಕವರ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹೊಸ ಆಯಿಲ್ ಫೈನ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಪಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಪಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವು ಪ್ಯಾಡ್ ಫ್ಲಶಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಮೇಲಿನ ಕವರ್, ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-09-2023

ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಬಿಡಿ:

ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆದು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.