1. ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ.
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯು ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರದ ಆಂತರಿಕ ಅಂತರವು 15u ಒಳಗಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, 15u ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಣಗಳು ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರದ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಅಂಶದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಒಣಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಯಬಹುದು.
ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಗ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಒಳಗಿನ ಕುಹರದಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು 0.2-0.4Mpa ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಒರೆಸಲು ಕ್ಲೀನ್ ರಾಗ್ ಬಳಸಿ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 1000-1500 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗಣಿಗಳು, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಹತ್ತಿ ನೂಲುವ ಗಿರಣಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಪರಿಸರವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 500 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
2. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಬದಲಿ.
ಹೊಸ ಯಂತ್ರವು 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ತೈಲ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿ-ತಿರುಗಿಸಲು ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ. ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು, ಅದನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೀಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಪ್ರತಿ 1500-2000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕದ್ದ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಬದಲಿ ವಿಧಾನವು ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಅಂಶದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
3. ತೈಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಭಜಕಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ.
ತೈಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಭಜಕವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಭಜಕದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಸುಮಾರು 3,000 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶೋಧನೆಯ ನಿಖರತೆಯು ಅದರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ತೈಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಭಜಕವು ಅವಧಿ ಮುಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 0.12Mpa ಮೀರಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ವಿಧಾನ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ ಜಂಟಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಕವರ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಭಜಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹೊಸ ತೈಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಪಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಪಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಅಂದವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವು ಪ್ಯಾಡ್ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಮೇಲಿನ ಕವರ್, ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-09-2023
