ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೈಲ-ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
① ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್;
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಧಾನ ಮೂವರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಪ್ರಧಾನ ಮೂವರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್, ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಲವು ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ.
② ಹೋಸ್ಟ್;
ಆಯಿಲ್-ಇಂಜೆಕ್ಟೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಹೋಸ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್‌ನ ಕೋರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಕರಗಳಾದ ಆಯಿಲ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಏಕ-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತತ್ವದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ: ಏಕ-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಅನಿಲವನ್ನು ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂದು ಜೋಡಿ ರೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನವು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಸಂಕೋಚನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

③ ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಸೇವನೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟದ ಗುಂಪು.

④ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ: ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್.
ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕಾದ ಮಾಧ್ಯಮವೆಂದರೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲ (ಅಥವಾ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಣ್ಣೆ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ). ಎರಡನೆಯದು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

⑤ತೈಲ-ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ತೈಲ-ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ತೈಲವನ್ನು ದೇಹದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು, ಮತ್ತು ಶುದ್ಧವಾದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ಹರಿವು: ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ತೈಲ-ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವು ತೈಲ-ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವು ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಂಪಾಗಿಸಲು ತೈಲ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

⑥ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತರ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಕ, ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

⑦ಸೈಲೆನ್ಸರ್, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನದಂತಹ ಪರಿಕರಗಳು..